رصف الأسفلت المستصلحة في خلائط الأسفلت: حالة الممارسة
- حصة
- وقت مسألة
- 2021/1/4
ملخص
يمكن إعادة استخدام نفس المواد المستخدمة في بناء نظام الطرق السريعة الأصلي لإصلاحها وإعادة بنائها وصيانتها. عند الاقتضاء ، فإن إعادة تدوير الركام ومواد بناء الطرق السريعة الأخرى تجعل من الناحية الاقتصادية والبيئية والهندسية منطقية.
تم إنشاء أكثر من 90 بالمائة من الطرق السريعة والطرق باستخدام الإسفلت الساخن (HMA). مع تقدم عمر البنية التحتية للولايات المتحدة ، يجب صيانة هذه الطرق السريعة وإعادة تأهيلها. وفقًا لسياسة المواد المعاد تدويرها للإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA): يمكن إعادة استخدام نفس المواد المستخدمة لبناء نظام الطرق السريعة الأصلي لإصلاحها وإعادة بنائها وصيانتها. عند الاقتضاء ، فإن إعادة تدوير الركام ومواد بناء الطرق السريعة الأخرى تجعل من الناحية الاقتصادية والبيئية والهندسية منطقية.
مع زيادة الطلب ومحدودية العرض الكلي والرابط ، بدأ منتجو HMA في استخدام رصف الأسفلت المستصلح (RAP) كمكون قيم في HMA. نتيجة لذلك ، كان هناك اهتمام متجدد بزيادة كمية RAP المستخدمة في HMA.
في حين أن العديد من العوامل تؤثر على استخدام RAP في رصف الأسفلت ، فإن العاملين الأساسيين هما المدخرات الاقتصادية والفوائد البيئية. يعتبر RAP بديلاً مفيدًا للمواد البكر لأنه يقلل من استخدام الركام البكر وكمية رابط الأسفلت البكر المطلوبة في إنتاج HMA. يحافظ استخدام RAP أيضًا على الطاقة ، ويقلل من تكاليف النقل المطلوبة للحصول على حصى بكر عالي الجودة ، ويحافظ على الموارد. بالإضافة إلى ذلك ، فإن استخدام RAP يقلل من كمية حطام البناء الموضوعة في مدافن النفايات ولا يستنفد الموارد الطبيعية غير المتجددة مثل الركام البكر وربط الأسفلت. في النهاية ، تؤدي إعادة تدوير الأسفلت إلى إنشاء دورة تعمل على تحسين استخدام الموارد الطبيعية وتحافظ على صناعة رصف الأسفلت.
من أجل أن يكون رصيف الأسفلت المعاد تدويره ناجحًا ، يجب أن يكون فعالًا من حيث التكلفة ، ويعمل جيدًا ، وأن يكون سليمًا بيئيًا. لضمان تلبية هذه المتطلبات ، تشجع FHWA ما يلي:
• استخدام المواد المعاد تدويرها في إنشاء الطرق السريعة إلى أقصى حد اقتصادي وعملي ممكن مع أداء مساوٍ أو محسن.
• استخدام RAP في HMA لأن RAP يمكن أن يكون له تأثير اقتصادي وبيئي وهندسي كبير في إعادة تدوير الرصيف.
قد ينمو استخدام خطة إعادة التوطين من خلال زيادة عدد مشاريع بناء الطرق السريعة وإعادة التأهيل التي تستخدم خطة إعادة التوطين ، وكذلك عن طريق زيادة كمية خطة إعادة التوطين المستخدمة في مشاريع محددة. لتحقيق هذه الأهداف ، تم تحديد المهام التالية:
• إنشاء مجموعة عمل عامة وصناعية.
• إنشاء مشاريع البحوث والعروض الممولة والمنسقة.
• نشر البحوث ونقل التكنولوجيا لنشر المعلومات والتعليم.
